Монтаж на конусни ролкови лагери и лагери на вал на водна помпа

Първо, средата за монтаж на лагера: монтажът на лагера трябва да се извърши в суха и чиста среда. Преди монтажа трябва внимателно да се провери качеството на обработка на свързващите повърхности на вала и корпуса, челните повърхности на раменете, жлебовете и свързващите повърхности. Всички свързващи повърхности трябва да бъдат внимателно почистени и отстранени, а необработените повърхности на отливките трябва да бъдат почистени от пясък.

Второ, конусният ролков лагер трябва да се почисти с бензин или керосин преди монтажа, да се използва след изсушаване и да се осигури добро смазване. Лагерът обикновено се смазва с грес, но може да се смазва и с масло. Когато използвате смазване с грес, трябва да се използва грес с отлична производителност, като липса на примеси, антиокислителна, против ръжда и екстремно налягане. Количеството грес за пълнене е 30 процента -60 процента от обема на лагера и корпуса на лагера и не трябва да бъде твърде много. Двуредният конусовиден ролков лагер със запечатана структура и лагерът на вала на водната помпа са пълни с грес, която може да се използва директно от потребителя и не може да се почиства отново.

Когато монтирате конусно-ролков лагер, трябва да се приложи еднакъв натиск върху обиколката на крайната повърхност на втулката, за да се притисне втулката. Не удряйте директно крайната повърхност на лагера с инструменти като чук, за да избегнете повреда на лагер. В случай на малко смущение, крайната повърхност на лагерния пръстен може да се натисне с втулка при стайна температура, а втулката може да се удари с глава на чук, за да се притисне пръстенът равномерно през втулката. Ако се монтират в големи количества, могат да се използват хидравлични преси. При натискане трябва да се гарантира, че крайната повърхност на външния пръстен и крайната повърхност на рамото на черупката, както и крайната повърхност на вътрешния пръстен и крайната повърхност на рамото на вала са плътно притиснати и няма празнина е позволено.

Когато смущението е голямо, може да се монтира чрез нагряване в маслена баня или метод на нагряване на индуктор. В същото време затегнете лагера с гайки или други подходящи методи, за да предотвратите свиването на лагера в посока на ширината след охлаждане и причиняване на празнина между пръстена и рамото на вала.

След като се монтира едноредовият конусовиден ролков лагер, хлабината трябва да се регулира. Стойността на хлабината трябва да се определи според различните работни условия и размера на смущението. Когато е необходимо, трябва да се извършат тестове за определяне. Двуредният конусовиден ролков лагер и лагерът на вала на водната помпа са регулирани за хлабина във фабриката и не е необходимо да се регулират по време на монтажа.

След като конусният ролков лагер е монтиран, трябва да се извърши тест за въртене. Първо, трябва да се използва за въртящия се вал или лагерната кутия. Ако няма аномалия, той ще работи с мощност без натоварване и при ниска скорост, след което постепенно ще увеличи скоростта на въртене и натоварването в съответствие с работните условия и ще открие шум и вибрации. И повишаването на температурата, установено за необичайно, трябва да спре да работи и да провери. Може да бъде доставен за употреба само след като текущият тест е нормален.

Второ, разглобяването на лагера: Когато лагерът трябва да се използва непрекъснато след отстраняването му, трябва да се избере подходящ инструмент за разглобяване. При отстраняване на втулка с намеса, само силата на теглене може да бъде приложена към втулката и никога не е позволено да се предаде силата на отстраняване през търкалящите се елементи, в противен случай търкалящите елементи и пътеката за търкаляне ще бъдат смачкани.

Средата на използване на конусовидни ролкови лагери: според мястото на употреба и условията на употреба и условията на околната среда, изберете размера и точността и сътрудничете с подходящия лагер е предпоставката за осигуряване на живота и осъществимостта на лагера.

A. Използване на части: Коничните ролкови лагери са подходящи за комбинирани радиални и аксиални натоварвания, базирани главно на радиални натоварвания. Обикновено се използват по двойки с два комплекта лагери. Те се използват главно в предните и задните главини на автомобили, задвижващи конусни зъбни колела, диференциални скоростни кутии, редуктори и други части на трансмисията.

B. Допустима скорост: в среда на правилен монтаж и добро смазване, допустимата скорост е {{0}}.3-0.5 пъти пределната скорост на лагера. При нормални обстоятелства 0,2 пъти пределната скорост е подходяща.

C. Допустим ъгъл на наклон: конусните ролкови лагери обикновено не позволяват валът да бъде наклонен спрямо отвора на корпуса.

D. Допустима температура: При нормално натоварване смазочният материал има устойчивост на висока температура и смазването е достатъчно, общият лагер може да работи при температура на околната среда от -30 градуса -150 градуса.